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英文课名：the structure of engine 学 时：96（实验课时26学时） 学 分： 先修课程：《机械制图》《机械基础》 适合专业：汽车检测与维修专业三年大专学生 一、总论 1.课程性质 《发动机构造》是汽车检测与维修专业的专业基础课。 2.课程目的与任务 以国产常用汽车的基本结构为主要讲授对象，适当讲授先进车型的新结构和工作原理。针对本专业的特点，着重阐明国产常用汽车各总成和零部件的结构、工作原理，并对典型结构及其车型进行适当的分析；授予学生汽车构造规律性的知识，使学生具有举一反三的分析能力，对结构不断更新的适应能力和一定的实践动手能力，为学习后续课程和参加专业实践奠定基础。 3.课程的重点和难点、手段等说明 牢固掌握国产常用汽车各总成、主要零部件作用、分类、结构和工作原理；掌握各总成、零部件的支承、定位、润滑、密封、调整部位和相互装配关系；了解先进汽车的新结构和工作原理。课堂讲解结合挂图、实物、示教板的演示和多媒体教学等教学手段，通过驾驶实习对汽车各部功能有所了解，通过认识实习和实验室拆装了解汽车结构。在构造教室参照实物进行教学。每次课程结束后布置作业，作业量约2小时。使学生在学好理论知识的同时，提高实践能力。 二、课程内容及其学时分配、教学要求 ㈠发动机的工作原理和总体构造 1.目的及要求： 使学生掌握二冲程及四行程发动机工作原理，熟悉发动机的总体构造,掌握发动机的基本术语及基本概念。 2.教学内容：（8学时） ⑴汽车发动机的分类及编号 了解发动机的分类及编号。 ⑵发动机的术语及计算公式（⑴、⑵2学时） 掌握压缩比、有效行程、气缸容积、气缸排量、发动机排量的概念及计算公式。 ⑶四行程汽油机及二冲程汽油机发动机工作原理（2学时） 掌握进气行程、压缩行程、做功行程、排气行程的工作原理，掌握四冲程及二冲程发动机的工作特点。 ⑷发动机的总体构造（2学时） 了解发动机的曲柄连杆机构、配气机构、燃油供給系、冷却系、润滑系的组成、结构，对发动机的总体构造有一个全面的认识。 实训一：发动机构造总体认识（2学时） 实训要求：熟练掌握发动机的曲柄连杆机构、配气机构、燃油供給系、冷却系、润滑系的组成及各主要机件的构造、作用与装配关系。 ㈡曲柄连杆机构 1.目的及要求： 在了解机体与曲柄连杆机构的基本结构和功用的基础上，使学生掌握具体零部件的组成及每一部分的功能。使学生掌握具体零部件的组成及每一部分的功能。 2.教学内容：（10学时） ⑴概况 对曲柄连杆机构的功用、组成及工作条件及受力分析。 ⑵气缸体与曲轴箱（⑴、⑵2学时） 掌握气缸体的类型、结构及各种气缸体的优缺点，掌握缸套的类型、缸盖及缸垫的结构特点，掌握油底壳及发动机支撑的特点。 ⑶活塞连杆组（2学时） 掌握活塞连杆组中各个部件的结构、工作原理，重点掌握活塞的结构特点、掌握活塞群部的变形规律及偏置活塞的工作原理，掌握活塞环三隙、活塞环的断面形状及矩形环的泵油原理、扭曲环的工作原理，掌握连杆大头的定位及连杆轴承的结构。 ⑷曲轴飞轮组（2学时） 掌握曲轴的结构，全浮式曲轴的特点，曲轴点支撑形式，曲轴前端和后端的结构，飞轮的结构及装配特点，掌握曲轴扭转减震器的结构。 实训二：曲柄连杆机构的拆装（4学时） 实训要求：掌握曲柄连杆机构的组成及其各主要机件结构、作用与装配关系，熟悉发动机的工作顺序和连杆轴颈排列方式，掌握曲轴轴向定位和防漏方法，掌握正确的拆装顺序、要求、方法。 ㈢ 配气机构 1.目的及要求： 在了解配气机构的组成及分类的基础上，进一步掌握各部分具体的结构和工作原理，掌握配气机构的调整和修理方法。 2.教学内容：（14学时） ⑴配气机构的布置和传动（2学时） 掌握配气机构的功用、气门的布置形式、凸轮轴的布置形式、凸轮轴的传动方式、气门数及其排列方式和气门间隙的概念及调整方法。 ⑵配气相位（2学时） 掌握配气相位的概念、进排气门早开迟闭的原因及气门重叠角的定义。 ⑶配气相位的零件和组件（4学时） 掌握气门组的组成、要求，气门、气门座的形状特点、材料、分类，气门导管的功用，双气门弹簧的作用，凸轮轴的支撑形式，凸轮的布置方式，挺柱的功用，重点掌握液力挺柱的构造。 ⑷气缸数自动可变化机构及可变配气相位与气门升程简介（2学时） 简单了解可变气缸数及可变配气相位与气门升程的结构及工作原理。 实训三： 配气结构的拆装（4学时） 实训要求：熟悉顶置气门式配气机构的组成，气门组和气门传动组各主要机件的结构、作用户和装配关系。 ㈣冷却系 1.目的和要求： 掌握冷却系的基本组成和各部分的工作原理，掌握大小循环水路循环路线，重点掌握水泵和节温器的构造和工作原理。 2.教学内容：（12学时） ⑴冷却系的组成（2学时） 掌握冷却系的功用、类型，重点掌握水冷系冷却水的循环路径，冷却液的选用。 ⑵水冷系主要零件的构造（8学时） 掌握散热器的类型、结构，空气蒸汽阀的工作原理，风扇的类型，重点掌握硅油风扇离合器的构造和工作原理，水泵的结构和工作原理，节温器的类型、结构、工作原理。 实训四：冷却系的拆装（2学时） 实训要求：熟悉冷却系的组成及各部件的装配关系，主要机件的构造，冷却水的循环路线，掌握水泵的拆装方法和步骤。 ㈤润滑系 1.目的和要求： 在了解润滑方式和润滑系典型油路的基础上，重点掌握机油泵及滤清器的类型、构造和工作原理。 2.教学内容：（12课时） ⑴润滑方式、组成及润滑方式 （4课时） 掌握润滑系的功用，润滑剂的类型，润滑方式与滤清方式及润滑系的组成，曲轴箱通风的原理，重点掌握润滑系的典型油路，润滑方式的特点。 ⑵类型机油泵(齿轮式、叶片式、转子式)构造及原理（4课时） 掌握各种机油泵的结构及工作原理。 ⑶机油滤清器的类型及工作原理（2课时） 掌握粗滤器、细滤器的分类、结构及工作原理，掌握机油散热器的结构。 实训五：润滑系的拆装（2课时） 实训要求：熟悉润滑系组成及各机件的装配关系，主要机件的构造，润滑油路，强制式曲轴箱通风的原理和连接方法，掌握机油泵和滤清器的拆装方法、步骤。 ㈥化油器式燃料供供给系
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目的及要求： 熟悉汽油机供给装置的结构及工作原理，掌握混合气的浓度对汽油机的影响，重点掌握化油器的构造、工作原理及各系统的调整。 2. 教学内容：（12课时） ⑴供给装置的结构及工作原理(汽油泵)（2课时） 掌握燃油供给装置的功用组成、结构及工作原理。 ⑵简单化油器工作原理 掌握简单化油器的组成、工作原理。 ⑶混合气的浓度对汽油机的影响(过量空气系数)（⑵、⑶2课时） 掌握过量空气系数、空燃比的定义，混合气浓度对发动机性能的影响。 ⑷实用化油器的构造、原理及各装置的调整（2课时） 掌握实用化油器主供油装置、怠速装置、加浓装置、加速装置、起动装置的结构、工作原理及各个系统的调整方法。 ⑸化油器附属装置(热怠速补偿、怠速截止电磁阀等)（2课时） 了解热怠速补偿装置、怠速截止阀的结构、工作原理。 实训六：化油器式燃料供给系的拆装（4课时） 实训要求：掌握化油器各装置的结构、工作原理，了解化油器的调整方法，正确拆装化油器的顺序与方法。 ㈦汽油喷射式供给系 1.目的及要求： 熟悉汽油机喷射式供给系的组成、结构及工作原理，了解汽油机喷射式供給系的类型，重点掌握传感器及执行器的构造、工作原理。 2.教学内容（28课时） ⑴概述（4学时） 掌握汽油直喷系统的优点、组成、分类及工作原理，重点掌握电控汽油喷射系统的组成和工作原理。 ⑵空气供给系统的结构与工作原理（4学时） 掌握空气供给系的组成，各个装置的结构、工作原理，重点掌握翼片式、热膜式、热线式空气流量计的的结构、工作原理，掌握进气歧管压力传感器的结构及工作原理，重点掌握节气门位置传感器、怠速空气阀、及怠速控制阀的结构和工作原理。 ⑶燃油供给系统的结构与工作原理（2学时） 掌握电动汽油泵、燃油脉动阻尼器、燃油压力调节器、喷油器的结构和工作原理。 ⑷电子控制系统的结构与工作原理（6学时） 掌握转速传感器、车速传感器、爆震传感器、氧传感器、温度传感器的工作原理及结构掌握各种继电器及主要执行器的结构和工作原理。 ⑸机械控制燃油喷射系统（4学时） 了解K系统、K-E系统的组成，各部分结构、工作原理。 实训七：电控燃油控制系统的拆装（8课时） 实训要求：了解燃油喷射系统主要部件的结构、安装位置和拆装方法。 三、实验 在学完每一部分的总成部件后，安排相应的实验。要求在实验教师的指导下，学生在能掌握结构和工作原理的基础上，能够独立进行拆装，对课堂所学内容消化、理解，并提高实践动手能力。课程结束后，有为期一周的构造拆装实习。 四、教材及主要参考书 1.《汽车发动机构造与维修》陈文华主编, 人们交通出版社出版 2.《汽车构造》 [上、下] 陈家瑞主编, 交通出版社 3.《上海桑塔纳轿车结构图册》 上海汽车工业总公司 4.《汽车构造教学图册》 [上、下] 浙江交通学校编 五、考核办法 平时成绩占30℅（期中考试占10℅，出勤占15℅，作业及实验报告占5℅），期末成绩占70℅，采用口试的形式。
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